CINNO R es e arch 产业资讯，多年来，来自德国的光学系统开发前沿科技公司蔡司一直为美国国家航空航天局（NASA）和欧洲航天局（ESA）提供诸多高品质的玻璃部件，其中就包括用于詹姆斯・韦伯太空望远镜的镜片，以及为阿波罗号宇航员配备的月球相机用镜片。最近，据此公司介绍，他们接下来的一代玻璃产品，瞄准的将不再是传统的航天器，而是实实在在的商用飞机。根据本月早一点的时候发布的一项公告，蔡司计划利用一种无需触摸的全息多功能智能玻璃系统，升级现有商用喷气式飞机的硬件系统和用户体验。

  据介绍，这项新技术已于2025年4月8日至10日在德国汉堡举行的飞机内饰展览会上对公众展出。该公司希望在未来几年里，不只限于在在各种展会上展示，同时更会致力于将这项技术真正应用到更多的商用飞机上。

  图2. 蔡司智能多功能显示玻璃有助于减轻飞机的整体重量。图片来自：蔡司公司

  为了制造出像飞机舷窗那样的透明玻璃，蔡司会依据需求，综合运用其专有的微光学结构和全息光学组件。从体验角度来看，蔡司公司推出的方案最终可能会呈现出这样的形式，飞机舷窗为商用飞机乘客显示航班信息、地理方位和动态地图等目标信息。另外，通过用这种新的智能玻璃面板取代传统不透明的客舱隔断，蔡司公司还能够最终靠集成无需触摸的全息 “按钮”，使其成为交互式数字界面，这些 “按钮” 能通过基于紫外线和红外线的传感器对用户动作做出响应。

  不过，要注意的是，该系统最大的特点之一并非是视觉上的，而是在用户实际使用的感受方面。据蔡司公司称，用这种多功能智能玻璃取代现有沉重的实体隔断和传统而笨重的显示设备，在某一些程度上还能减轻飞机的整体重量。众所周知，飞机越轻，通常消耗的燃料就越少，这一角度看，蔡司的方案还有助于降低客户的总体经营成本，并减少污染。

  实际上，蔡司公司的目标并不限于此，他们还计划将其全息智能玻璃用于飞机上的其他领域。据了解，该公司目前已经在测试基于其全息智能玻璃的增强现实平视显示器（HUD）驾驶舱显示系统，它能够减少飞行员因为移动视线带来的驾驶风险。为实现这一点，这种智能玻璃系统还需要借助一些依靠红外和微波摄像机传感器捕获的环境数据，该系统会将这些环境数据直接传输并投射在飞行员的视野中。

  对此，该公司在其网站上解释道：“这种基于全息智能玻璃的多探测显示系统，能够在一定程度上帮助飞行员、机组人员以及（半）自动化辅助系统监控飞机内部和外部的各项任务执行情况。”

  实际上，在一些低能见度的情况下，如夜间飞行、大雾和恶劣天气时，这项技术对飞机的安全运行将带来极高的价值。据介绍，蔡司公司的全息智能玻璃方案，未来的应用还可能包括直接将整个驾驶舱窗户变成一个单一的增强现实平视显示器。这样做可以将碰撞风险以及不必要的等待航线和航班改道的几率降至最低。